判斷題非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因25T(19T)型客車(chē)氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后,車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn),確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好,無(wú)須檢查故障車(chē)緩解良好。
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1RBD電路受()的控制。
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DJ動(dòng)作后()失電,柴油機(jī)御載。
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柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),除了開(kāi)關(guān)、按鈕以外,QC線圈電路還受()的控制。
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東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)1SK的換向手柄有0位、()。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開(kāi)關(guān)1ZK后,還需要(),門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
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布置在電氣柜正面的接觸器有()。
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SS3型機(jī)車(chē)司機(jī)室的主要電氣設(shè)備有信號(hào)指示燈、()。
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SS3型機(jī)車(chē)Ⅰ端換向手柄置于“前”位時(shí),()得電。
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轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)左側(cè)電空閥線圈得電后,右側(cè)的()對(duì)主觸頭閉合。
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HXD3C型機(jī)車(chē)的主變流器在()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題