判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障，造成列車制動(dòng)試驗(yàn)不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報(bào)告：申請(qǐng)調(diào)編或尾部加掛。符合限速要求填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。
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（）控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
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松開1QA后，除了開關(guān)以外，DLS線圈電路還受（）的控制。
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DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在（）。
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