A.大燈控制模塊AFS位于MS-CAN
B.偏航率傳感器YAW位于LIN-BUS
C.組合開關(guān)模塊既有HS-CAN，又有LIN-BUS
D.4個門模塊位于MS-CAN
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A.3#，11#連接MS-CAN
B.1#，9#連接MM-CAN
C.6#，14#連接HS-CAN
D.16#為?；?/p>
A.HS-CAN網(wǎng)絡(luò)上有2個端電阻，位于PCM和GEM內(nèi)
B.MM-CAN網(wǎng)絡(luò)只有2個模塊比較簡單，沒有端電阻
C.LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)沒有端電阻
D.MS-CAN網(wǎng)絡(luò)上有2個端電阻，位于GEM和ICM內(nèi)
A.2：3
B.2：1
C.1：2
D.2：2
A.上游氧傳感器是3條線的，加熱線采用排氣管直接搭鐵
B.下游氧傳感器是2條線的，沒有加熱線
C.上游氧傳感器是4條線的，其中2條是信號和信號回路，另2條是加熱線和加熱回路
D.下游氧傳感器是3條線的，加熱回路采用排氣管直接搭鐵
A.2．3L發(fā)動機沒有爆震傳感器
B.安裝爆震傳感器可以不管擰緊力矩，擰到位就可以
C.爆震傳感器用來監(jiān)控發(fā)動機是否產(chǎn)生了爆震
D.爆震傳感器的安裝位置在發(fā)動機缸體靠近排氣管那一側(cè)
最新試題
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。