A.2：3
B.2：1
C.1：2
D.2：2
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A.上游氧傳感器是3條線的，加熱線采用排氣管直接搭鐵
B.下游氧傳感器是2條線的，沒有加熱線
C.上游氧傳感器是4條線的，其中2條是信號和信號回路，另2條是加熱線和加熱回路
D.下游氧傳感器是3條線的，加熱回路采用排氣管直接搭鐵
A.2．3L發(fā)動機沒有爆震傳感器
B.安裝爆震傳感器可以不管擰緊力矩，擰到位就可以
C.爆震傳感器用來監(jiān)控發(fā)動機是否產(chǎn)生了爆震
D.爆震傳感器的安裝位置在發(fā)動機缸體靠近排氣管那一側(cè)
A.大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的油槍不能正常打開加油蓋板
B.小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的油槍可以正常打開加油蓋板
C.對于非標(biāo)準(zhǔn)尺寸油槍加油的時候應(yīng)該使用隨車工具中的加油漏斗
D.加油直到跳槍以后，如果把油槍提起來一點繼續(xù)加油，這樣會導(dǎo)致油箱蓋板關(guān)閉，燃油會溢出，因此禁止這樣操作
A.PCM直接控制風(fēng)扇電機
B.PCM輸出信號控制風(fēng)扇模塊，再由模塊控制風(fēng)扇電機，
C.PCM控制風(fēng)扇繼電器，繼電器控制風(fēng)扇電機
D.PCM控制高速和低速2個風(fēng)扇繼電器，繼電器控制風(fēng)扇高低速運轉(zhuǎn)
A.左前和左后
B.左前和右前
C.右前和左后
D.左前和右后
最新試題
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護（）？