A.IC、PCM、ABS；IC
B.GEM、PCM、ABS；GEM
C.IC、PCM；IC
D.GEM、PCM；PCM
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A.只有IC可以自檢，MFD無法自檢
B.先按住儀表上的“里程重設(shè)”按鈕，然后打開點(diǎn)火開關(guān)等MFD上顯示“TEST”后松開“里程重設(shè)”按鈕，即可進(jìn)行自檢。
C.先按住中控面板上“MENU”按鍵，然后打開點(diǎn)火開關(guān)等MFD上顯示“TEST”后松開“MENU”按鍵，即可進(jìn)行自檢。
D.先按住中控面板上“OK”按鍵，然后打開點(diǎn)火開關(guān)等MFD上顯示“TEST”后松開“OK”按鍵，即可進(jìn)行自檢。
A.RCM模塊可以重復(fù)使用5次，但必須要檢查氣囊模塊有無外部損壞，并使用自檢進(jìn)行診斷檢查，然后方可編程再次使用
B.RCM模塊只能使用一次，觸發(fā)后無法再次使用
C.在更換新的RCM模塊時(shí)，需借助IDS，利用“模塊編程-可編程模組安裝-RCM”進(jìn)行編程
D.車輛發(fā)生碰撞后，通過慣性燃油切斷開關(guān)可以斷開油泵的電源供應(yīng)
A.IC模塊編程和寫入里程
B.PATS鑰匙重設(shè)
C.CCC操作第五項(xiàng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)還原
D.以上都要求做
A.集成PATS主模塊
B.負(fù)責(zé)電源管理模式，如：車輛正常模式、車輛運(yùn)輸模式
C.CCC參數(shù)設(shè)置主模塊
D.以上全有
A.碰撞記錄重設(shè)
B.傳動(dòng)比
C.安全帶警告音
D.揚(yáng)聲器數(shù)量
最新試題
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。