A.車輛在滑行工況下仍能夠進行怠速學(xué)習(xí)
B.在急減油門過程中,怠速閥的控制百分比要馬上控制到最小
C.怠速控制是開環(huán)控制
D.目標怠速的設(shè)定與水溫、機械負荷、電氣負荷等有關(guān)
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A.使噴油嘴的供油壓力保持在一個固定值
B.使噴油嘴兩端的壓差保持在一個固定值
C.使燃油泵的壓力調(diào)節(jié)到最大
D.使燃油泵的壓力調(diào)節(jié)到最小
A.冷起動后快怠速
B.暖機后巡航
C.冷車起步
D.發(fā)動機溫度高/大負荷
A.暖機快怠速時間變得稍長
B.噴油控制將進入開環(huán)控制
C.高速電子扇開啟時間提前
D.沒有影響
A.氧傳感器已經(jīng)鉛中毒
B.氧傳感器損壞,PCM進入故障管理模式
C.噴油控制處于閉環(huán)工作狀態(tài)
D.混合氣偏濃
A.沒有任何影響
B.傳感器不能再輸出信號
C.模塊接收不到來自傳感器的信號
D.控制模塊將可能誤判凸輪軸相位,發(fā)動機不能正常運行
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