A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都對(duì)
D.兩者都不對(duì)
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如下圖所示。有些每缸四氣門(mén)的車(chē)輛上，在其中一個(gè)氣門(mén)的進(jìn)氣道上有一個(gè)由PCM控制的可關(guān)閉閥門(mén)。關(guān)于這個(gè)控制閥門(mén)，下列說(shuō)法正確的有（）
A.發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)打開(kāi)，高轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉
B.除怠速工況外均打開(kāi)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)打開(kāi)，低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉
D.除起動(dòng)工況外均打開(kāi)
下圖為某一上游氧傳感器的波形，其中橫坐標(biāo)表示的是時(shí)間，縱坐標(biāo)表示的是電壓，則（）
A.0-3秒為燃油閉環(huán)控制，這一段時(shí)間內(nèi)空燃比偏濃B
B.4-8秒為燃油閉環(huán)控制
C.4-8秒為燃油開(kāi)環(huán)控制
D.0-8秒均為開(kāi)環(huán)控制
如圖所示，為雙缸點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的原理圖。其中哪個(gè)火花塞產(chǎn)生的火花電壓高？（）
A.左邊的
B.右邊的
C.兩邊一樣
D.上述說(shuō)法都不對(duì)
A.長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)在急加速工況中不起作用
B.短期燃油修正系數(shù)在起動(dòng)工況中仍起作用
C.短期燃油修正系數(shù)在急加速大負(fù)荷工況中不起作用
D.以上答案都不正確
A.噴油器
B.EGR電磁閥
C.IMSC電磁閥
D.D．EVAP電磁閥
最新試題
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
緩速器控制電源線受（）控制。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。