A.在PCM的控制范圍內(nèi)的，所有與尾氣排放相關部件之間的相互影響。
B.在車輛行駛的過程中，以預定的時間間隔，檢查相關傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
C.在車輛行駛的過程中，持續(xù)地檢查與尾氣排放相關的傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
D.檢查在極端的狀態(tài)下，所有與尾氣排放相關部件的運行能力。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的燃燒失火（A類型）。
B.發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的燃燒失火（B類型）。
C.加熱氧傳感器出現(xiàn)故障。
D.尾氣排放控制異常指示燈（MIL）電路及其控制部分本身有故障。
A.則表明儲存了一個故障代碼。
B.則表明在第二個行駛循環(huán)中出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障。
C.發(fā)生了可能損壞催化轉(zhuǎn)換器的失火（A類型）。
D.在第一個行駛循環(huán)中，若出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障則立即如此閃爍。
A.在最多四十個熱機循環(huán)后刪除。
B.在最長200公里（125英里）后刪除。
C.在車輛的使用期內(nèi)長期儲存。
D.立即刪除。
A.在出現(xiàn)故障后立即點亮。
B.在一個行駛循環(huán)中，在相同的狀態(tài)下該故障重復出現(xiàn)后。
C.在第二個行駛循環(huán)中，該故障重復出現(xiàn)后。
D.在第四個行駛循環(huán)中，該故障重復出現(xiàn)后。
A.通過PCM激活檢測例行程序，該程序?qū)z查所有控制系統(tǒng)的操作，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
B.用于檢查EOBD系統(tǒng)并由PCM模塊內(nèi)部所發(fā)出的信號，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
C.通過PCM激活的，用于尾氣排放控制系統(tǒng)（例如加熱氧傳感器控制）的管理例行程序，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
D.通過外部的編程對PCM控制指令的監(jiān)測。
最新試題
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車冷卻系統(tǒng)和緩速器自身的保護（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側跑偏。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？