A.另一根線傳輸斷路線的鏡象數(shù)據(jù)
B.網(wǎng)絡停止工作
C.UBP網(wǎng)絡是SCP備份
D.另一側的模塊不能通訊
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A.三根線
B.雙絞線
C.不絞的雙線
D.單線
A.用WDS
B.按音響控制面板上的按鈕
C.開、閉鑰匙三次
D.將自檢請求線接地
A.檢測儀連到DLC
B.模塊發(fā)出指令
C.當存貯故障碼時
D.網(wǎng)絡中一個模塊與另一個模塊通訊時
A.0V
B.2.5V
C.5.0V
D.12V
A.使用另一根繼續(xù)通訊
B.短路時側的模塊不能通訊
C.短路之前的模塊和其它模塊通訊
D.整個網(wǎng)絡不能工作
最新試題
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是()。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車冷卻系統(tǒng)和緩速器自身的保護()?
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報燈常亮的故障原因是()。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內能自動打開。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產生的原因可能有()。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。