A.實(shí)心挺筒，用可調(diào)整墊片
B.用實(shí)心挺筒，選用不同厚度
C.液壓挺桿，無(wú)須調(diào)整
D.以上全錯(cuò)
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A.進(jìn)排氣凸輪標(biāo)記垂直，曲軸鍵槽分別在11點(diǎn)、3點(diǎn)鐘位置
B.進(jìn)排氣凸輪背面標(biāo)記對(duì)正
C.忽略進(jìn)排氣凸輪背面標(biāo)記，關(guān)注鏈條與凸輪的顏色標(biāo)記
D.A和C
A.拆裝右側(cè)時(shí)曲輪鍵槽必須在11點(diǎn)鐘位置，左側(cè)則在3點(diǎn)鐘位置
B.拆裝左側(cè)時(shí)曲輪鍵槽必須在11點(diǎn)鐘位置，右側(cè)則在3點(diǎn)鐘位置
C.進(jìn)氣與排氣凸輪軸背后的標(biāo)記須對(duì)正
D.以上都不對(duì)
A.40NM→900→900
B.40NM→40NM→900→900
C.40NM→900再松開(kāi)一圈后→40NM→900→900
D.無(wú)特殊要求
A.第一、五號(hào)凸輪軸軸承蓋先拆后裝
B.第一、五號(hào)凸輪軸軸承蓋后拆先裝
C.無(wú)特別順序
A.曲軸皮帶盤(pán)鎖緊螺栓
B.下部缸體中間八個(gè)固定螺栓
C.汽缸蓋螺栓
D.以上全對(duì)
最新試題
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。