A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號
C.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報批擅自調(diào)整
D.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時回調(diào)
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A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡化程序，未按聯(lián)鎖試驗方案的內(nèi)容和方式進行試驗，聯(lián)鎖試驗缺項、漏項
D.聯(lián)鎖試驗時未及時填寫記錄
A.施工報批程序未履行完畢擅自組織施工。
B.天窗點外進行天窗點內(nèi)作業(yè)項目。
C.申請?zhí)齑?，但不進行作業(yè)。
D.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。
A.一個工區(qū)一個月內(nèi)三項及以上年月表生產(chǎn)任務(wù)未完成（因天窗等影響或按規(guī)定報批除外）
B.信號設(shè)備連續(xù)兩個及以上周期未按規(guī)定檢修、巡視
C.客車徑路上道岔機械強度、電氣特性嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)
D.發(fā)現(xiàn)電源對地、電纜全程對地綜合絕緣為0MΩ時，未及時組織處理（要點或天窗未批準(zhǔn)除外）
A.對上級檢查發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，沒有及時采取防范或整治措施。
B.發(fā)現(xiàn)本 單位或其它單位職工存在的嚴(yán)重“兩違”行為視而不見。
C.在檢查中應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患而未發(fā)現(xiàn)的
D.檢查發(fā)現(xiàn)不了轄區(qū)內(nèi)存在的嚴(yán)重安全管理漏洞、行車設(shè)備嚴(yán)重質(zhì)量隱患
E.未到現(xiàn)場檢查，指使他人代簽記錄或本人填寫虛假記錄、謊報現(xiàn)場檢查寫實
A.要切實加強“紅線”管理的宣傳教育
B.將“紅線”內(nèi)容和要求納入干部職工必知必會內(nèi)容
C.要嚴(yán)格生產(chǎn)作業(yè)過程控制
D.要嚴(yán)肅處理觸碰“紅線”的違章行為
最新試題
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？
鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內(nèi)，或在高鐵線路防護柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進行考核。
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
簡述施工或維修作業(yè)完成設(shè)備試驗時聯(lián)控用語。
普速線支援高鐵的工區(qū)，要時刻做好支援高鐵準(zhǔn)備，在接到調(diào)度要求支援的命令后應(yīng)立即趕往現(xiàn)場。
哪些項目需納入普速鐵路Ⅰ級施工？
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么？
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴(yán)禁開通使用。
鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù)；錯輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進行考核。
高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。