A.造成故障升級
B.擴大影響范圍
C.影響行車
D.向調(diào)度匯報
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A.登記停用設(shè)備
B.及時向電務(wù)調(diào)度匯報
C.先處理后匯報
D.先要點后停用
A.未確認設(shè)備加鎖、固定良好前
B.人員全部撤至安全點前
C.工機具全部撤至安全點前
D.儀表、材料全部撤至安全點前
A.傳感器
B.電源板
C.主機
D.顯示器
A.LKJ數(shù)據(jù)版本
B.標簽粘貼
C.顯示器安裝
D.設(shè)備主要參數(shù)
A.改變器材規(guī)格
B.變更信號顯示方式
C.變更聯(lián)鎖關(guān)系
D.修改電路圖
E.修改聯(lián)鎖軟件
F.變更接點組
最新試題
哪些項目需納入高速鐵路Ⅰ級施工？
哪些項目需納入高速鐵路Ⅱ級施工？
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
高鐵固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。
搶修作業(yè)時，鄰線列車接近前，防護人員通知現(xiàn)場作業(yè)負責人停止作業(yè)。作業(yè)機具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路也有操作權(quán)。
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進行考核。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員），報告工長、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，積極設(shè)法修復(fù)；對暫時不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫明行車限制條件。
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進行考核。
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。