A.前輪先抱死
B.后輪先抱死
C.車(chē)輪作純滾動(dòng)
D.車(chē)輪連滾帶滑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.將汽車(chē)變成霧狀氣體
B.降壓
C.散熱
D.吸熱
A.將液體變成霧狀氣體
B.將氣體變成液體
C.降壓增溫
D.升壓降溫
A.將氣體變成液體
B.將液體變成氣體
C.升壓和升溫
D.吸收熱量
A.增加該車(chē)輪制動(dòng)力
B.增加所有車(chē)輪制動(dòng)力
C.減小該車(chē)輪制動(dòng)力
D.減小所有車(chē)輪制動(dòng)力
A.避免直接接觸制冷劑或制冷劑揮發(fā)氣體
B.制冷劑有毒且易揮發(fā)，加注時(shí)應(yīng)帶防毒面具
C.加注制冷劑時(shí)對(duì)空調(diào)零件不得進(jìn)行氣焊作業(yè)
D.制冷劑不燃燒、不爆炸，但與明火接觸會(huì)產(chǎn)生有毒氣體
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。