A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
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A.現(xiàn)場防護(hù)員
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人
D.作業(yè)人員
A.停車信號(hào)
B.紅色信號(hào)
C.通過信號(hào)
D.綠色信號(hào)
A.緊密聯(lián)系、協(xié)同配合
B.緊密聯(lián)系
C.協(xié)同配合
D.獨(dú)立工作
A.自動(dòng)信號(hào)
B.聽覺信號(hào)
C.機(jī)車信號(hào)
D.無線信號(hào)
A.直接負(fù)責(zé)維修及管理的部門
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)備使用單位
D.設(shè)備建設(shè)單位
最新試題
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn)，作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí)，嚴(yán)禁開通使用。
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工？
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準(zhǔn)，擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工各應(yīng)由何人擔(dān)當(dāng)施工負(fù)責(zé)人？