A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
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A.80km/h
B.60km/h
C.40km/h
D.20km/h
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.常開(kāi)常閉
A.數(shù)據(jù)傳儲(chǔ)完畢
B.數(shù)據(jù)正在傳儲(chǔ)
C.有新數(shù)據(jù)記錄
D.有故障信息
A.ATPCU
B.C2CU
C.BCT
D.TSG
A.ATPCU
B.SDU
C.GCD
D.TSG
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最新試題
車(chē)載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
列控車(chē)載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于()個(gè)。
列控車(chē)載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車(chē)組趕往故障地點(diǎn)。
200C型列控車(chē)載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷?xiě)入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
動(dòng)車(chē)組出所前發(fā)生列控車(chē)載設(shè)備故障時(shí),電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無(wú)法立即修復(fù),應(yīng)立即報(bào)告()。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有()、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車(chē)接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
動(dòng)車(chē)組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí),列控車(chē)載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段,列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車(chē)移交。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè),以多種形式妥善保管,并做好運(yùn)用過(guò)程中的跟蹤管理工作。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車(chē)組的列控車(chē)載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動(dòng)車(chē)組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。