300T型列控車(chē)載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車(chē)載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車(chē)，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車(chē)。

動(dòng)車(chē)組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車(chē)載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車(chē)移交。

動(dòng)車(chē)組在CTCS-3完全模式運(yùn)行，每經(jīng)過(guò)一個(gè)RBC切換點(diǎn)，發(fā)生無(wú)線超時(shí)，RBC連接不上，此時(shí)動(dòng)車(chē)組輸出常用制動(dòng)，速度降至300km/h以下，C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式，可以繼續(xù)運(yùn)行，到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車(chē)接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。

動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車(chē)狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車(chē)組趕往故障地點(diǎn)。

新出廠和調(diào)撥動(dòng)車(chē)組的列控車(chē)載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車(chē)組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。

300T型列控車(chē)載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車(chē)載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車(chē)，停穩(wěn)后，可以（）。

安裝有列控車(chē)載設(shè)備速度傳感器的車(chē)輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車(chē)輛部門(mén)書(shū)面提供的新輪徑尺寸修正列控車(chē)載設(shè)備設(shè)定。