最新試題

重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。

題型:多項選擇題

300T型列控車載設備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時,列控車載設備輸出最大常用制動停車,停穩(wěn)后,可以()。

題型:單項選擇題

300S列控車載設備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。

題型:多項選擇題

ATP發(fā)生故障后,將保持制動輸出,如果此時需要移動、運行列車,則ATP應采用()模式。

題型:單項選擇題

動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進行重新啟動設備的操作,多次重啟仍不能恢復正常,以()控車模式運行。

題型:單項選擇題

動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉換,若轉換失敗,維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行,或到下一車站停車后手動轉換。

題型:判斷題

動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時,電務人員應迅速處理,若故障無法立即修復,應立即報告()。

題型:單項選擇題

200C型設備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。

題型:單項選擇題

應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎數(shù)據(jù),電務處、電務段要登記造冊,以多種形式妥善保管,并做好運用過程中的跟蹤管理工作。

題型:判斷題

列控車載設備不能正常使用,但具備機車信號時,按調度命令將列控車載設備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。

題型:單項選擇題