判斷題200C型列控車載設備,EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
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1.單項選擇題200C型設備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
A.10
B.20
C.30
D.60
2.單項選擇題ATP發(fā)生故障后,將保持制動輸出,如果此時需要移動、運行列車,則ATP應采用()模式。
A.引導
B.目視
C.隔離
D.待機
3.單項選擇題200C型列控車載設備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應該是()板發(fā)生故障,需要更換。
A.CCTE
B.CFSK
C.CODOU
D.MOTRE
4.單項選擇題在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動后,若速度低于常用制動緩解速度則()。
A.ATP發(fā)出預警音
B.ATP提示司機緩解
C.ATP自動緩解
D.ATP無任何動作
5.單項選擇題動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應關閉LKJ電源()秒后重啟。
A.10
B.20
C.30
D.60
最新試題
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應的硬件報警信息。
題型:多項選擇題
300T型列控車載設備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時,列控車載設備輸出最大常用制動停車,停穩(wěn)后,可以()。
題型:單項選擇題
300S列控車載設備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
題型:多項選擇題
ATP發(fā)生故障后,將保持制動輸出,如果此時需要移動、運行列車,則ATP應采用()模式。
題型:單項選擇題
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進行重新啟動設備的操作,多次重啟仍不能恢復正常,以()控車模式運行。
題型:單項選擇題
動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉換,若轉換失敗,維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行,或到下一車站停車后手動轉換。
題型:判斷題
動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時,電務人員應迅速處理,若故障無法立即修復,應立即報告()。
題型:單項選擇題
200C型設備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
題型:單項選擇題
應答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎數(shù)據(jù),電務處、電務段要登記造冊,以多種形式妥善保管,并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
題型:判斷題
列控車載設備不能正常使用,但具備機車信號時,按調度命令將列控車載設備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
題型:單項選擇題