A.空擋防溜
B.相位防溜
C.管壓防溜
D.動車確認
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你可能感興趣的試題
A.地面信號確認
B.區(qū)間作業(yè)
C.路票
D.綠色許可證
A.正常監(jiān)控
B.目視行車
C.調車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
A.支線顯示:允許輸入支線操作時,自動顯示本分區(qū)所有支線
B.報警信息
C.線路名稱、線路的工務線路號及所在區(qū)間
D.其它運行信息提示
A.主機
B.人機交互界面(DMI)
C.機車信號機
D.接收線圈
A.GYK主控記錄單元故障
B.GYK制動系統(tǒng)故障
C.UPS電源單元故障
D.電源單元故障
最新試題
停車狀態(tài)下,將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左,插入顯示器IC卡座內,“()”指示燈點亮,否則應取出IC卡檢查正確后重新插入。
CIR在()s內末收到主用GROS的應答時,應重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
KJ2000型顯示屏能顯示()等。
調度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內置揚聲器構成。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應答器測試儀等車下檢測工裝時,應派專人進行()。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
450MHz列尾通信方式,可設置為()。
對于未簽收的調度命令信息應重復顯示,并()提示司機簽收。
壓力顯示正確,()顯示值應與機車相應風壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。