單項(xiàng)選擇題駝峰分路道岔區(qū)段及減速器區(qū)段軌道電路,當(dāng)在軌道電路入口處分路時(shí),軌道繼電器應(yīng)可靠落下,其落下時(shí)間不應(yīng)大于()s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)化駝峰由()構(gòu)成。
A.繼電器、道岔、減速器
B.雷達(dá)、測長、測重
C.踏板、機(jī)車遙控、光擋
D.控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備
2.單項(xiàng)選擇題TBZK型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)操作維護(hù)層和控制應(yīng)用層間采用()通信。
A.串口通信
B.局域網(wǎng)通信
C.CAN通信
D.以太網(wǎng)通信
3.單項(xiàng)選擇題TW系列駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng),每個(gè)驅(qū)動(dòng)對象的電流驅(qū)動(dòng)能力大于或等于()
A.10mA
B.19mA
C.24mA
D.30mA
4.單項(xiàng)選擇題TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng),溜放模式有()選擇。
A.2種
B.3種
C.4種
D.5種
5.單項(xiàng)選擇題TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng),計(jì)劃速度控制表中,一、二部位實(shí)際出口速度與定速之差超過()時(shí)使用紅色字體顯示其信息內(nèi)容。
A.0.5km/h
B.1km/h
C.1.5km/h
D.2km/h
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采用計(jì)算機(jī)計(jì)量多頻率頻率時(shí),一般采用哪些方法對多普勒信號(hào)頻率進(jìn)行計(jì)量?
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無源電磁踏板的優(yōu)點(diǎn)是()。
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自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類?這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么?
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利用四塊電磁踏板測阻時(shí),車輛阻力的計(jì)算公式為()。
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點(diǎn)式調(diào)速方案總體評價(jià)結(jié)論是什么?
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