復曲線半徑的選擇應先選（）。

路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側的景物時，稱為（）。

紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（）來確定。

導線交點內側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

下列不屬于菱形立交特點的是（）。

汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

一條路線的起終點及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領導機關根據(jù)建設需要指定的。這些指定的點稱為（）點。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。