公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。

導線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

實地（）就是設(shè)計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應注意處理好哪些方面的問題？

公路定線

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

路線的平、縱、橫組合設(shè)計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時，稱為（）。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。

沿溪（河）線