機(jī)動(dòng)車(chē)道所需要的車(chē)道數(shù)等于道路的交通量與一條車(chē)道的（）之比。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

一般無(wú)中間帶的新建道路的超高橫向過(guò)渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴(lài)于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過(guò)渡，需要設(shè)置（）。

排水檢查井設(shè)置的場(chǎng)合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過(guò)長(zhǎng)的管道上。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。