104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。

編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。

ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。

在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。