下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應設置限高防護架和防護網(wǎng)。

減速地點標應設在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設備故障處理應納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進行，上道進行設備檢查應安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進行。

當進行影響列車運行的施工的，必須設置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。