安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設備故障處理應納入“天窗”或封鎖時間內進行，上道進行設備檢查應安排在晝間天窗或封鎖時間內進行。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。