A.混凝土收縮或拆模震動(dòng)造成的
B.由于連接不好產(chǎn)生
C.由于施工工作連接不良造成
D.由于鋼筋銹蝕而造成拉力不足
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A.精制
B.粗制
C.高強(qiáng)度
D.其他
A.混凝土收縮和外力作用的綜合產(chǎn)物，混凝土收縮為主
B.梁受力產(chǎn)生撓曲
C.混凝土內(nèi)外收縮不均勻所致
D.橋面混凝土強(qiáng)度不足
A.1～2mm
B.3mm
C.2～3mm
D.4mm
A.移動(dòng)錨栓法
B.填鉆法
C.支座座板擴(kuò)孔法
D.用夾板加固法
A.水
B.煤油
C.柴油
D.低沸點(diǎn)汽油
最新試題
減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
當(dāng)進(jìn)行影響列車(chē)運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
條石、片石等笨重材料須停車(chē)卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
在路肩上避車(chē)時(shí)，應(yīng)注意車(chē)上散開(kāi)的蓬布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車(chē)門(mén)和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)躲避。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。
上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車(chē)輛通過(guò)限高標(biāo)志。
橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
速度160km/h及以上的列車(chē)通過(guò)鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車(chē)。
工程施工中，空壓機(jī)須由會(huì)操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。