單項(xiàng)選擇題若船舶發(fā)生碰撞破損進(jìn)水嚴(yán)重時(shí),應(yīng)()。

A.立即棄船
B.設(shè)法搶灘
C.繼續(xù)堵漏


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后,船長應(yīng)督促()查明破損部位的損壞情況。

A.大副與二副
B.輪機(jī)長和大副
C.大管輪和輪機(jī)長

2.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后,()應(yīng)立即測量油艙柜油位。

A.木匠
B.二管輪
C.大副

3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后()查明破損部位和損壞情況等,()立即測量各水艙水位,()測量油艙液位。

A.大副;水手長;二管
B.大副;木匠;二管輪
C.船長;水手長;輪機(jī)長

4.單項(xiàng)選擇題若被撞船處于危險(xiǎn)狀態(tài),在()情況下,應(yīng)盡力提供援助。

A.嚴(yán)重危及本船安全
B.不嚴(yán)重危及本船安全
C.任何情況

5.單項(xiàng)選擇題船舶碰撞事故95%以上是由()造成。

A.自然因素
B.人為因素
C.船舶不適航

最新試題

初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。

題型:判斷題

四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。

題型:判斷題

人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

題型:判斷題

在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。

題型:判斷題

“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。

題型:判斷題

船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施

題型:單項(xiàng)選擇題

()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。

題型:單項(xiàng)選擇題

安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。

題型:判斷題

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。

題型:判斷題