A.立即棄船
B.設(shè)法搶灘
C.繼續(xù)堵漏
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A.大副與二副
B.輪機(jī)長和大副
C.大管輪和輪機(jī)長
A.木匠
B.二管輪
C.大副
A.大副;水手長;二管
B.大副;木匠;二管輪
C.船長;水手長;輪機(jī)長
A.嚴(yán)重危及本船安全
B.不嚴(yán)重危及本船安全
C.任何情況
A.自然因素
B.人為因素
C.船舶不適航
最新試題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。