海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。

在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。