四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)責(zé)任。

海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準(zhǔn)。

每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

海員按協(xié)議進行服務(wù)期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。