停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過(guò)濾式呼吸器。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。

駕駛員值班剛開(kāi)始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、勞動(dòng)紀(jì)律教育等方面。

安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、安全方針和安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型教育等。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。