根據(jù)（）要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.

只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。

船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動。

船舶只要形成“人人關(guān)心安全，時時注意安全”的良好局面，便可杜絕一切海難事故。

大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)。

（）代號“PSC”的意義.

三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。

對船舶進(jìn)行安全評估時，既要抓住隱患的根本原因又要注意環(huán)境因素和船舶操縱性的不良影響。

機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。

統(tǒng)計分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。