A.90
B.100
C.110
D.120
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A.制造成本較低
B.穩(wěn)定性高
C.尺寸緊湊
D.體積過(guò)大
A.曲軸和車體方向直角，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.曲軸和車體方向平行，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.曲軸和車體方向直角，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.曲軸和車體方向平行，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
A.汽車空載、靜止時(shí)，分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
B.汽車滿載、靜止時(shí)，分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
C.汽車空載、運(yùn)動(dòng)時(shí)，分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
D.汽車滿載、運(yùn)動(dòng)時(shí)，分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
A.汽車空載靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角
B.汽車滿載靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角
C.汽車空載靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向前車輪引切線與路面之間的夾角
D.汽車滿載靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向前車輪引切線與路面之間的夾角
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
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動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
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定位的主流方式包括（）等。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。