A.墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯臺控制
C.墩頂實心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
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A.樁位坐標控制
B.垂直度的控制
C.護筒埋深控制
D.水下混凝土的澆筑質(zhì)量
E.基底表面松散層的清理
A.基底地基承載力的檢測,確認滿足設(shè)計要求
B.初始平面位置的控制
C.基底表面松散層的清理
D.大體積混凝土施工的防裂
E.及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間
A.瀝青材料檢查與試驗
B.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
C.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗
D.瀝青混凝土施工機械設(shè)備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
A.混凝土材料的檢查與試驗
B.樁位坐標控制
C.每層的松鋪厚度,路面橫坡
D.鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實
A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
最新試題
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中,對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標是()。
水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括()。
屬于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是()。
工程質(zhì)量檢驗評分應(yīng)以()為單元,采用百分制進行。
對于不合格分項工程,經(jīng)返工滿足設(shè)計要求后評分值為78分,下列論述不正確的是()。
按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質(zhì)量評定時,工程質(zhì)量等級評定分()。
某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點,正確的有()。
按照一般建設(shè)項目工程的劃分要求,下列屬于分項工程的是()。
在主纜架設(shè)與防護施工檢測中,索股標高誤差要求為()。
高速公路項目交工檢測實行一票否決的負面清單內(nèi)容是()。