某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。

在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。

按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。

先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。

不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有（）。

屬于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是（）。

鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

對于不合格分項(xiàng)工程，經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后評(píng)分值為78分，下列論述不正確的是（）。