A.路基工程
B.路基土石方工程
C.小橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)
D.涵洞、通道
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A.平整度
B.彎沉值
C.強(qiáng)度
D.壓實(shí)度
A.一組
B.二組
C.三組
D.四組
A.中跨跨中1/30000,邊跨跨中為中跨跨中的2倍,上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
B.中跨跨中1/30000,邊跨跨中為中跨跨中的3倍,上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
C.中跨跨中1/20000,邊跨跨中為中跨跨中的3倍,上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
D.中跨跨中1/20000,邊跨跨中為中跨跨中的2倍,上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
A.每5m檢查2點(diǎn)
B.每5m檢查1點(diǎn)
C.每6m檢查1點(diǎn)
D.每6m檢查2點(diǎn)
A.抽查30%,允許偏差5mm
B.抽查25%,允許偏差6mm
C.抽查25%,允許偏差5mm
D.抽查30%,允許偏差6mm
最新試題
在斜拉橋鋼筋混凝土索塔施工中,索塔的傾斜度要求()。
先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有()。
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評定時,工程質(zhì)量等級評定分()。
工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以()為單元,采用百分制進(jìn)行。
鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中,對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是()。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),在懸臂拼裝梁施工過程中,橋梁的軸線偏位檢查頻率是()。
在連續(xù)梁橋支架施工過程中,主要應(yīng)注意控制()。
某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),正確的有()。
對于不合格分項(xiàng)工程,經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后評分值為78分,下列論述不正確的是()。