單項(xiàng)選擇題為盡快恢復(fù)路面交通，城市街區(qū)地鐵車站施工采用最多的方法是（）。

A.明挖法
B.蓋挖順作法
C.蓋挖逆作法
D.蓋挖半逆作法


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2.多項(xiàng)選擇題基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為（）。

A.外拉錨
B.型鋼支撐
C.內(nèi)支撐
D.鋼筋混凝土支撐
E.鋼管支撐

3.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）。

A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)交通影響較小
B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全
C.蓋挖順作法施工一般不設(shè)內(nèi)支撐或錨錠，施工空間大
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物
E.蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易

4.多項(xiàng)選擇題下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可回收部分或全部材料的有（）。

A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說(shuō)法，正確的有（）。

A.宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結(jié)構(gòu)形式
B.宜采用非對(duì)稱而整體性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式
C.應(yīng)與地下主體結(jié)構(gòu)形式、施工順序協(xié)調(diào)
D.應(yīng)利于基坑土方開挖和運(yùn)輸
E.需要時(shí)，應(yīng)考慮內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)作為施工平臺(tái)

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長(zhǎng)度、開孔率、安設(shè)角度和方向
B.小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔，防止漏漿
C.注漿時(shí)間應(yīng)由試驗(yàn)確定，注漿壓力可不控制
D.根據(jù)工程條件經(jīng)試驗(yàn)確定漿液及其配合比

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求，正確的有（）。

A.鋼管直徑30～50mm，長(zhǎng)3～5m
B.鋼管上鉆設(shè)注漿孔間距為100～150mm
C.鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300～500mm，外插角5°～15°
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于0.9m
E.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1.0m

8.單項(xiàng)選擇題淺埋暗挖法開挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個(gè)工作面、分步開挖的是（）。

A.全斷面開挖法
B.側(cè)洞法
C.中洞法
D.臺(tái)階法

9.多項(xiàng)選擇題淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對(duì)（）而形成的。

A.松散不穩(wěn)定的土層
B.軟弱破碎巖層
C.城鎮(zhèn)中施工
D.埋置深度較淺
E.底層自穩(wěn)時(shí)間較長(zhǎng)

10.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通車站的站臺(tái)形式分為（）。

A.島式
B.拱形
C.側(cè)式
D.島、側(cè)混合式
E.雙圓形