A.坡頂堆放材料、土方、機械及運輸車輛
B.降排水措施不力
C.開挖后邊坡暴露時間不夠
D.開挖過程中未及時刷坡
E.沒有按設計坡度進行邊坡開挖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆
B.開挖暴露出的基底受到擾動
C.圍護結構或止水帷幕出現(xiàn)滲漏
D.支撐軸力突然增大
E.圍護結構變形明顯加劇
A.宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結構形式
B.宜采用非對稱而整體性強的結構形式
C.應與地下主體結構形式、施工順序協(xié)調
D.應利于基坑土方開挖和運輸
E.需要時,應考慮內支撐結構作為施工平臺
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
A.拉森鋼板樁
B.SMW工法樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.水泥土攪拌樁擋墻
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
最新試題
關于地下鐵道隧道工程防水設計所遵循原則的說法,正確的有()。
當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結構外墻,且需要形成整體墻時,宜采用的接頭形式有()。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術指標進行檢驗和控制。
下列地鐵基坑圍護結構中,止水性好的有()。
深基坑施工中,以提高土體的強度和土體的側向抗力為主要目的地基加固處理方法有()。
基坑開挖過程中應立即停止挖土的異常情況是()等。
基坑的支撐結構類型可分為()。
暗挖隧道內常用的支護與加固技術措施有()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
下列地鐵基坑圍護結構中,可回收部分或全部材料的有()。