A.船尾單綁時(shí)
B.船尾最后一根纜繩清爽時(shí)
C.船尾解最后一根纜繩時(shí)
D.船尾解纜時(shí)
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A.值班駕駛員
B.二副
C.三副
D.大副
A.值班駕駛員
B.三副
C.二副
D.大副
系、離作業(yè)前,應(yīng)做下列哪些準(zhǔn)備工作()。
Ⅰ.船長(zhǎng)應(yīng)將操作要點(diǎn)及要求向有關(guān)人員介紹;
Ⅱ.試驗(yàn)對(duì)講機(jī),保持聯(lián)絡(luò)暢通;
Ⅲ.檢查前后纜繩及泊位前后的情況;
Ⅳ.試驗(yàn)錨機(jī)和絞纜機(jī)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
根據(jù)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪些是正確的()。
Ⅰ.使用拖輪協(xié)助靠離時(shí),操作人員應(yīng)站在系拖纜纜樁的后面;
Ⅱ.靠離時(shí),二副應(yīng)隨時(shí)將船尾距離和纜繩收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái);
Ⅲ.系泊操作時(shí),二副在船尾指揮,水手長(zhǎng)一般在船尾協(xié)助;
Ⅳ.投擲撇纜時(shí)應(yīng)先招呼后撇出,防止撇纜頭傷人。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.使用拖輪協(xié)助靠離時(shí),操作人員應(yīng)站在系拖纜纜樁的后面
B.靠離時(shí),二副應(yīng)隨時(shí)將船尾距離和纜繩收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)
C.系泊操作時(shí),二副在船尾指揮,水手長(zhǎng)一般在船尾協(xié)助
D.投擲撇纜時(shí)應(yīng)先撇出后招呼,防止撇纜頭傷人
最新試題
下列哪些是《船長(zhǎng)夜航命令簿規(guī)則》的內(nèi)容()。Ⅰ.夜航命令簿不得涂改;Ⅱ.該簿由船長(zhǎng)保管;Ⅲ.臨時(shí)增改夜航命令時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)通知值駕,并在更改處簽字;Ⅳ.由公司海務(wù)部門(mén)檢查該規(guī)則的貫徹情況。
船舶附屬的艇(筏),除下列()情況外,未經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn),不準(zhǔn)在港內(nèi)航行。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定,船舶在航行中,每班下班前,值班輪機(jī)員應(yīng)將()告知值班駕駛員,值班駕駛員應(yīng)回告本班(),雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
船舶停泊中,艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行()次,由()記入航海日志。
船舶在正常航行的情況下,對(duì)壓載水、淡水及污水溝的測(cè)量記錄,由()負(fù)責(zé)記入航海日志;停泊碼頭時(shí),這種測(cè)量記錄,由()記錄于航海日志。
航海日志用完后,應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管()年,然后送公司海監(jiān)室保存。
航海日志的重大記事欄應(yīng)()。
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確()。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求()。Ⅰ一般情況下不得隨意使用救生艇;Ⅱ救生演習(xí)和應(yīng)急救助時(shí)可以放艇;Ⅲ一般情況下放艇須經(jīng)大副同意;Ⅳ港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到港監(jiān)部門(mén)的批準(zhǔn)