下列哪些情況不得使用自動舵（）。
Ⅰ．航經(jīng)狹水道時(shí)；
Ⅱ．進(jìn)出港口時(shí)；
Ⅲ．進(jìn)行避讓時(shí)；
Ⅳ．通過船舶密集區(qū)時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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下列哪些情況不得使用自動舵（）。
Ⅰ．駛進(jìn)漁區(qū)時(shí)；
Ⅱ．進(jìn)出港口；
Ⅲ．通過船舶密集區(qū)時(shí)；
Ⅳ．能見度不良。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
下列哪些情況不得使用自動舵（）。
Ⅰ．避讓及其前后；
Ⅱ．船舶改向時(shí)；
Ⅲ．他船追越且距本船較近時(shí)；
Ⅳ．氣象惡劣，航向難于把定時(shí)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列有關(guān)使用自動舵的提法哪些正確（）。
Ⅰ．避讓時(shí)，應(yīng)改用手操舵；
Ⅱ．為了安全需要，只有船長可隨時(shí)下令改用手操舵；
Ⅲ．使用自動舵時(shí)，操舵水手不可離開操舵崗位；
Ⅳ．值班駕駛員應(yīng)監(jiān)督自動舵的轉(zhuǎn)換操作。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
下列有關(guān)使用自動舵的提法哪些正確（）。
Ⅰ．使用自動舵的時(shí)機(jī)應(yīng)由船長根據(jù)航道、海面、氣象等條件決定；
Ⅱ．為了安全需要，船長和值班駕駛員可隨時(shí)下令改用手操舵；
Ⅲ．使用自動舵時(shí)，操舵水手發(fā)現(xiàn)情況不正常應(yīng)立即轉(zhuǎn)為手操舵；
Ⅳ．每班至少進(jìn)行二次手操舵、自動舵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)并記入航海日志。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．使用自動舵時(shí)，每班應(yīng)試驗(yàn)一次手操舵
B．為了安全需要，船長和值班駕駛員可隨時(shí)下令改用手操舵
C．航經(jīng)分道通航區(qū)時(shí)不得使用自動舵
D．水手如練習(xí)手操舵必須先征得船長的同意
最新試題
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習(xí)外，操艇人員由船長決定，非機(jī)動艇不少于（）人，機(jī)動艇不少于（）人。
有關(guān)系離泊作業(yè)安全要求，下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤（）。
下列有關(guān)船員調(diào)動交接的規(guī)定哪項(xiàng)不正確（）。
船舶附屬的艇（筏），除下列（）情況外，未經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)在港內(nèi)航行。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
艇內(nèi)屬具備品應(yīng)按照《國際救生設(shè)備（LSA）規(guī)范》配齊，以下哪些物品必須始終存放在救生艇內(nèi)（）。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶錨泊時(shí)留船人數(shù)應(yīng)為（）。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。Ⅰ航行中放艇由船長掌握放艇時(shí)機(jī)；Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準(zhǔn)；Ⅲ操艇人員非機(jī)動艇不少于5人，其中駕駛員一人任艇長；Ⅳ航行中放艇時(shí)，隨艇下的人員不多于3人。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是（）