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A.建立交通運(yùn)輸服務(wù)投訴平臺，提高公眾參與度
B.引入交通運(yùn)輸重大項(xiàng)目決策聽證制度，擴(kuò)大公眾參與面
C.構(gòu)建交通運(yùn)輸社會服務(wù)質(zhì)量考核制度，監(jiān)督行業(yè)服務(wù)水平
D.重視交通運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)，提高服務(wù)能力和素質(zhì)
A.優(yōu)化公共交通線路，服務(wù)乘客出行
B.加快城市交通換乘樞紐建設(shè)，方便乘客換乘
C.采用城市公交智能化調(diào)度技術(shù)，提高服務(wù)水平
D.發(fā)展大運(yùn)量快速公共交通系統(tǒng)，減少交通擁堵
A.完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)交通運(yùn)輸社會服務(wù)均等化
B.加快綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”
C.完善公路服務(wù)區(qū)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量
D.建設(shè)客運(yùn)行業(yè)信用體系，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
E.建立客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，方便旅客購票
F.加快公路客運(yùn)出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提高服務(wù)水平
最新試題
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車輛營運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累，并定期編制出成本報(bào)告。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。