裝配時，下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是（）。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為（）連接的優(yōu)點。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機，這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。

對旋轉(zhuǎn)件進行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負極。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動方案在變速器和驅(qū)動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。

目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。