A.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°的缸為故障缸
B.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°進(jìn)排氣閥都關(guān)閉的缸為故障缸
C.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°排氣閥關(guān)閉的缸為故障缸
D.飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140°的缸為故障缸
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A.啟動(dòng)控制閥
B.主啟動(dòng)閥
C.空氣分配器
D.氣缸啟動(dòng)閥
A.盤車檢查,滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
B.沖車時(shí)泄氣口沒(méi)有空氣泄出的滑閥為故障滑閥
C.沖車時(shí)滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
D.B+C
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),可能的故障有()。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),但換向后能啟動(dòng),可能的故障有()。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.飛輪輪齒
B.傳動(dòng)齒輪
C.傳動(dòng)鏈輪
D.示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
最新試題
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開(kāi)啟而影響啟動(dòng)時(shí),檢查和判斷故障滑閥的正確方法是()。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
氣力一液壓換向裝置常用于()
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),但換向后能啟動(dòng),可能的故障有()。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6,在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng),問(wèn)此時(shí)在()進(jìn)氣。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng),且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,一般不會(huì)是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的。
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于()。
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實(shí)質(zhì)屬于()