A.穩(wěn)定調(diào)速器
B.瞬時調(diào)速器
C.不靈敏度
D.轉(zhuǎn)速波動率
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A.靈敏性越好
B.準(zhǔn)確性越好
C.動態(tài)特性越好
D.穩(wěn)定時間越短
A.瞬時調(diào)速率δ1
B.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
C.不靈敏度ε
D.轉(zhuǎn)速波動率Φ
A.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B.不靈敏度ε
C.轉(zhuǎn)速變化率Φ
D.穩(wěn)定時間ts
A.船用中速柴油機
B.船用帶離合器的中小型主機
C.船用低速機
D.帶動變距槳柴油機
A.定速調(diào)速器
B.極限調(diào)速器
C.全制調(diào)速器
D.機械調(diào)速器
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時,其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是()。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機并車運行,當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后,其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化(與負(fù)荷變化前比較)是()。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是()。
兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機,若A機組始終多承擔(dān)負(fù)荷,則目前兩機δ2的狀態(tài)是()。
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器,其主要作用是()。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是()。
液壓調(diào)速器長期存放時,要求是()。