A.爆燃
B.早燃
C.自燃
D.燃燒的循環(huán)變動(dòng)
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A.CO和HC
B.HC和NOX
C.CO和NOX
D.排氣微粒
A.空氣流量傳感器
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.電源電壓
D.氧傳感器
A.增大點(diǎn)火提前角
B.推遲點(diǎn)火提前角
C.加強(qiáng)冷卻
D.選用高牌號的潤滑油
A.溫度升高率
B.最大壓力出現(xiàn)時(shí)刻
C.最高溫度
D.壓力升高時(shí)刻
A.減小噴油提前角
B.減小點(diǎn)火提前角
C.加大噴油提前角
D.加大點(diǎn)火提前角
最新試題
提高壓縮比使汽油機(jī)的爆震傾向加大，為此，可采?。ǎ┑拇胧?。
汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒包括（）。
汽油機(jī)用功率混合比的混合氣工作時(shí)，燃燒速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合氣的（）過量空氣系數(shù)α為
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，應(yīng)該相應(yīng)地（）點(diǎn)火提前角。
在化油器式的汽油機(jī)中，起動(dòng)后若不及時(shí)打開阻風(fēng)門，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能因混合氣（）而熄火。
汽油機(jī)混合氣的形成方式可以分為（）和（）兩種。
進(jìn)氣溫度控制系統(tǒng)主要用來降低的排放物是（）。
下面列出的（）屬于汽油機(jī)的燃燒特點(diǎn)。
大氣壓力降低時(shí)，化油器式汽油機(jī)氣缸充量減少，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性有所下降，而爆燃傾向有所（）。
早燃發(fā)生在火花塞點(diǎn)火（）出現(xiàn)。