燃料的著火溫度不僅與可燃混合氣的物理化學(xué)性質(zhì)有關(guān)，而目與環(huán)境溫度、壓力、容器形狀及散熱情況等有關(guān)。

對于缸外形成混合氣的汽油機(jī)，其負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過改變節(jié)氣門開度大小來控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣數(shù)量，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）

著火方式

為什么柴油機(jī)的壓縮比通常比汽油機(jī)高？

評價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)是（）。

一般說來，提高汽油機(jī)的壓縮比，要相應(yīng)提高所使用汽油的（）

極其細(xì)小油滴群的燃燒，可以看作是（）

顆粒粗大的油滴的燃燒，應(yīng)該看作是（）

汽油和柴油的牌號分別根據(jù)（）和（）來確定。

過量空氣系數(shù)