A.燃燒損失
B.傳熱損失
C.換氣損失
D.機(jī)械損失
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A.機(jī)械效率
B.熱效率
C.進(jìn)氣馬赫數(shù)
D.充氣效率
A.低于音速
B.等于音速
C.高于音速
D.和音速無關(guān)
A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.低于音速
B.等于音速
C.高于音速
D.亞音速
A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
最新試題
引起工質(zhì)進(jìn)氣終了溫度Ta高于進(jìn)氣狀態(tài)溫度Ts的原因是什么?
發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程是指()
從發(fā)動(dòng)機(jī)是能量轉(zhuǎn)換裝置角度,()也是發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程完善程度的評(píng)價(jià)參數(shù)。
在進(jìn)、排氣門開、閉的四個(gè)時(shí)期中,()的改變對(duì)充氣效率的影響最大。
為了增加流通面積,在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前,就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()
配氣相位
為了利用氣流的運(yùn)動(dòng)慣性,在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)以后,才關(guān)閉氣門。從上止點(diǎn)到氣門完全關(guān)閉之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()
一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分作自由排氣、()和()、進(jìn)氣和氣門疊開四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門開關(guān)角度以及相對(duì)上、下止點(diǎn)的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。
在發(fā)動(dòng)機(jī)超臨界排氣階段,排氣流動(dòng)速度是()的。
評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的指標(biāo)主要是()和()