A.頂桿彎曲可校直后繼續(xù)使用
B.頂桿受力過大會產(chǎn)生彎曲
C.頂桿彎曲使氣閥間隙增大
D.頂桿彎曲時只要調(diào)好氣閥間隙,對氣閥傳動機(jī)構(gòu)工作沒有影響
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A.氣閥敲擊加重
B.閥桿磨損加劇
C.凸輪負(fù)荷加重
D.A+C
A.氣閥不能很好地跟隨凸輪的運動
B.旋閥器不能使氣閥旋轉(zhuǎn)
C.氣閥不能開啟
D.液壓系統(tǒng)安全閥開啟
機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的組成部分包括()。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.球形鉸接
B.圓柱形鉸接
C.螺紋連接
D.鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)需供油潤滑的部位一般包括()。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時使用。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。