A.超臨界速度
B.超音速
C.音速
D.亞音速
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C.名義壓縮比
D.行程失效系數(shù)
A.減小氣口高度,使行程失效系數(shù)減小,提高氣缸利用率
B.增加膨脹功
C.防止缸內(nèi)廢氣倒沖
D.A+B
A.缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力到掃氣口關(guān)閉
B.缸內(nèi)出現(xiàn)最低壓力到掃氣口關(guān)閉
C.活塞將掃氣口打開到掃氣口關(guān)閉
D.開始進(jìn)入新鮮空氣到掃氣口關(guān)閉
A.氣體流動慣性
B.氣缸內(nèi)外壓力差
C.活塞上行的推擠作用
D.新鮮空氣驅(qū)趕
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時使用。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點是()。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()