A.軌距
B.水平、高低
C.方向、三角坑
D.車體垂震動加速度和橫向震動加速度
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A.安裝齊全
B.無失效
C.普通線路爬行量不得超過20mm
D.普通線路爬行量不得超過10mm
A.標(biāo)志齊全、正確,字跡清晰
B.鋼軌上標(biāo)記齊全、正確、清晰
C.棄土清除干凈
D.無散失道砟
A.位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過40mm
B.無失效,無嚴(yán)得傷損
C.混凝土寬枕間距和偏斜誤差均不得超過30mm
D.螺栓道釘無損壞,絲扣及螺栓桿全面涂油
A.搗固、夯拍均勻
B.空吊板:無連續(xù)空吊板
C.連續(xù)檢查50頭,正線、到發(fā)線不得超過8%其他站線不得超過12%
D.枕木位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過40mm
A.要符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
B.允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于1‰
C.其他線路不得大于2‰
D.曲線始、終斷不得有反彎或“鵝頭”
最新試題
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
道岔搗固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
滑動車檔每對阻尼器水平阻力不小于()KN。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
感應(yīng)板水平是指()。
感應(yīng)板錨固柱螺栓高度標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
滑動車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。