A．軸頸磨損出現(xiàn)圓度誤差后會破壞潤滑油膜
B．軸頸磨損出現(xiàn)圓柱度誤差后會影響運(yùn)動件對中
C．軸頸的磨損速率比軸瓦快
D．軸頸磨損后可就地磨削修理
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A．比主軸頸快
B．比主軸頸慢
C．與主軸頸相等
D．三種情況都可能
A．大
B．小
C．相同
D．無規(guī)律
A．曲柄銷內(nèi)側(cè)，主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
B．曲柄銷外側(cè)，主軸頸近曲柄銷一側(cè)
C．曲柄銷內(nèi)側(cè)，主軸頸近曲柄銷一側(cè)
D．曲柄銷外側(cè)，主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
A．曲軸在交變負(fù)荷作用下"疲勞"的結(jié)果
B．材料內(nèi)部晶體變成某種"脆性"結(jié)構(gòu)
C．裂紋的產(chǎn)生與發(fā)展的結(jié)果
D．曲軸被磨損腐蝕結(jié)果
A．活塞機(jī)械敲缸
B．連桿螺栓斷裂
C．燃燒敲缸
D．連桿大端軸承上瓦磨損
最新試題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進(jìn)行處理。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。